Die Version 2.40.0.0 der DIAMOND-Software führt zahlreiche neue Funktionen für Chiptuning und Reparatur ein, mit besonderem Augenmerk auf Invertermodule (INVCON2.1) und BMS-Module, die in Porsche-Fahrzeugen mit Hybridmotoren installiert sind.
Diese neue Version erweitert die Unterstützung auf eine größere Fahrzeugpalette und ermöglicht Programmiervorgänge über OBD und Bench auf MSE6.0- und US6.0-Motorsteuergeräten sowie Bench-Vorgänge auf MSE8.0 .
Darüber hinaus wurden neue Motorradmodelle integriert, darunter Benelli und CF Moto . Beide implementierten Protokolle ermöglichen den Zugriff auf den ECU-Kartenbereich, sodass Sie Motorparameter ändern können, um die Leistung zu verbessern und den Kraftstoffverbrauch zu optimieren . Um das MSE6.0-Protokoll auf Benelli-Motorrädern verwenden zu können, ist ein spezielles 6-poliges OBD-Kabel erforderlich.
Das Update führt außerdem neue TCU-Getriebemodelle ein, darunter:
– BMW Aisin 6 PS
– FCA Aisin 6 PS
– Ford Aisin 6 PS
– GM Aisin 6 PS
– Mazda Aisin 6 PS
– Mini Aisin 6 PS
– PSA Aisin 6 PS
– Volvo Aisin 6 PS
– VAG Aisin AQ250
– VAG Aisin AL750
– VAG Aisin AL1000
Das Protokoll dieser TCUs ist so konzipiert, dass es sich automatisch an den Prozessor der Einheit anpasst und so das Risiko von Programmierfehlern verringert . Wählen Sie einfach die richtige Fahrzeugmarke aus, um Verbindungsanweisungen zu erhalten. Wenn die TCU beschädigt ist, kann sie wiederhergestellt werden, indem der Inhalt aus dem Speicher der defekten Einheit gelesen und auf eine neue Einheit übertragen wird.
Eine weitere wichtige Neuerung betrifft die Programmierung von Bosch MG1CS047-Motorsteuergeräten, die in Porsche-Fahrzeugen verbaut sind . Dank der OBD-Verbindung ist es nicht mehr erforderlich , das Steuergerät aus dem Fahrzeug zu entfernen . Das neue Protokoll unterstützt auch nach Juli 2020 produzierte Steuergeräte, die derzeit im Bench -Modus geschützt sind .
Bench- und Boot -Modus-Programmierung von Bosch DCU17PC43 Adblue-Steuergeräten, die in neu produzierten Ford- Fahrzeugen installiert sind. Auf Flash- und EEPROM-Speicher kann zugegriffen werden, was eine vollständige Wiederherstellung beschädigter Einheiten ermöglicht.
Zu den zusätzlichen Funktionen gehören der Zugriff auf Bosch EDC17C45-Motorsteuergeräte bei Nissan- und Renault- Fahrzeugen sowie die Unterstützung für MG1 China-Steuergeräte bei asiatischen Fahrzeugen wie ChangAn UNI-K und Cirelli 5 , die mit 1,5-l- und 2,0-l-Turbobenzinmotoren ausgestattet sind.
Dieses Update bestätigt das Engagement von DIAMOND, fortschrittliche und flexible Lösungen für die elektronische Programmierung und Reparatur einer breiten Palette von Fahrzeugen bereitzustellen.
Einige der neuen unterstützten Fahrzeuge
- Porsche Cayenne S (958) 3.0L 422PS
- Porsche Panamera (971) 3,0 l, 461 PS.
- Benelli 502C 500cc 48PS
- Benelli TRK 502, 500 ccm, 48 PS
- CF Moto CForce 400cc 31PSF Moto CForce 600cc 42PS
- CF Moto CForce 963cc 68PS
- CF Moto NK, 149 ccm, 13 PS
- Moto Morini X Cape, 649 ccm, 62 PS
- Benelli 502C 500cc 48PS
- Benelli TRK 502, 500 ccm, 48 PS
- CF ZForce 550cc 31PS
- CF Moto CForce 963cc 68PS
- CF Moto NK, 149 ccm, 13 PS
- Alfa Romeo 159 1.9L JTDM 150PS
- Audi Q7 3.0L TDI 204PS
- BMW X1-Serie (F48) 2,0 l, 190 PS
- Citroen C5 2,7 l HDi 143 PS
- Fiat Croma 2,4 l Multijet 200 PS
- Opel Insigna 2.0L Turbo eco 220PS
- Porsche Cayenne 3.0L V6 TDI 211PS
- Volvo V50 2,4 l, 140 PS
- Porsche 911 (991.2) 4.0L GT3 RS 520PS
- Porsche Boxster (718) 4.0L GT4 400PS
- Porsche Cayman (718) 4.0L GTS 420PS
- Ford Mondeo TDCI 2.0L 140PS
- Ford Ranger TCDI 2.0L 210PS
- Ford Transit 2.0L TCDI 105PS
- Nissan Atleon NT500 3,0 l DCI 150 PS
- Nissan NT400 3,0 l DCI 130 PS
- Renault Maxity 3.0L DCI 150PS
- ChangAn UNI-K 2,0 l Turbo, 235 PS
- Cirelli 3 (G01F) 1,5 l Turbo 156 PS
- Great Wall Haval (H6) 2.0L Turbo 230PS
- Proton X50 1,5 l Turbo 150 PS
Neue Protokolle hinzugefügt
- Alle Bosch MSE6.0 OBD,
- Alle Bosch US6.0 OBD,
- CF Moto MSE8.0 Sitzbank ,
- Porsche Bosch BMS,
- Porsche Bosch Invcon2.1 Prüfstand ,
- Porsche Bosch MG1CS047 OBD- Entsperrung ,
- Aisin 6 PS TCU,
- Alle Bosch MSE6.0 – US6.0 Bench + DC/DC Wandler ,
- DCU17PC43 (2021) Sitzbank und Kofferraum,
- MG1 China Bank (MG1US008, MG1UA008),
- Nissan Bosch EDC17C45 Werkbank
SW-Verbesserungen und vorhandene Protokollaktualisierungen
- Authentifizierung erfolgreich auf Porsche Bosch MG1CS047
- Seedkey-Typ für VAG Bosch MG1CS001_SPC hinzugefügt
- Neuer CRC-Typ für PSA Delphi DCM7.1 hinzugefügt
- Neuer CRC-Typ für Kubota Denso SH72543 hinzugefügt
- Neuer CRC-Typ für Honda ZF 9HP hinzugefügt
- Neuer CRC-Typ für Porsche Bosch MG1CS047 hinzugefügt
- Neuer CRC-Typ für Ford Bosch MD1CP006 hinzugefügt
- Neuer CRC-Typ für FCA Bosch MD1CS049 hinzugefügt
- Neuer CRC-Typ für Hino Denso SH72543 hinzugefügt
- Neuer CRC-Typ für FCA Marelli MM10JA hinzugefügt
- Neuer CRC-Typ für Kia /Hyundai Kefico CPEGD2.20.3 hinzugefügt
- Neuer CRC-Typ für Suzuki Marelli 8DS hinzugefügt
- Neuer CRC-Typ für Kia /Hyundai Continental Sim2k-341 hinzugefügt
- Neuer CRC-Typ für Mitsubishi Denso SH72543 hinzugefügt
- Neuer CRC-Typ für Kia /Hyundai Siemens SIM2K-141 hinzugefügt
- Neuer Typ Seedkey für Honda Keihin SH7058 hinzugefügt
- Seedkey oder VAG Bosch MG1CS001_SPC hinzugefügt
- Neuer Typ Seedkey oder VAG Bosch MG1CS002_TC hinzugefügt
- Seedkey oder VAG Bosch MG1CS002_SPC hinzugefügt
- Fester Seedkey-Typ für VAG Bosch MED17.1.1 (Fälle von Lamborghini und Audi R8)
- 9DF OBD-Protokoll mit 9DF HW002 zusammengeführt: Das neue Protokoll erkennt automatisch, wo im Servicemodus fortgefahren werden kann und wo im CCP-Modus gelesen werden muss.